通过阅读本文博世冰箱自动启停不工作是哪里坏了，您将了解到如何识别并解决热水器故障的常见问题。

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汽车自动启停是怎么工作的

起停系统工作原理并不复杂。它的主要目的是省油，省油效果可以达到8-15%。

不同于钥匙起动与熄火，装配有起动/停止系统的车辆在第二次点火时，ECU（ElectronicControlUnit电子控制单元，相当于发动机的大脑）会记录上一次发动机的工作状态，当驾驶员松下刹车踏板，或再次踩下油门时，发动机会连续上一次停止时的气门工作状态继续工作。

这完全不同于车辆冷起动时的工作原理。因此，最大限度地实现了节油功能，并避免过多了积碳的产生。数据显示，热起动下的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，这也意味，理论上停车超过0.7秒就能达到节油的效果。

不过这一技术当中对电瓶的使用要求非常高，需要容量大、耐深度充放电的电瓶来满足和保证起停系统的正常工作。

目前，国内能够提供和生产这样电瓶的厂家并不多，这在一定程度上也制约了起停系统技术在国内的发展以及产品的普及。不过，随着跨国零部件公司，如博世、法里奥、电装、德尔福、江森自控等在华电池产能的扩张，起停系统正在迅速普及。

此外，起停系统被用户抱怨最多的问题是抖动，新车君试过的诸多车型中，包括豪华品牌，都多少存在这一问题。不过做的好的车子目前能感受到的震动已经非常小了。

2013年，欧洲新车的起停系统装配率已达50%，预计到2019年该比例将提升至90%；同时中国这一系统的装配率每年将以两位数字增长，2019年可以达到30%，这意味着届时每三辆车中就有一辆配有起动/停止系统。所以，这是大势所趋。

发电机自动启停是什么装置

发动机自动启停是自动控制发动机熄火、点火的系统，简称STT。在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。汽车厂商推广自动启停功能，主要出于节油减排的目的，满足日益苛刻的环保法规。

1.分离式起动机/发电机启停系统。

采用分离式起动机和发电机的起停系统最常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。

博世是这种启停系统的主流供应商。这种启停系统系统零件少，安装方便，而且系统的部件与传统部件尺寸保持一致，因此可直接配备至各种车辆上。

2.集成起动机/发电机启停系统

集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。法雷奥于研发成i-Start系统(i-Stop-StartSystem)，它首先应用于PSA(标致-雪铁龙集团)的e-HDi车型上。i-Start系统的电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，只要一挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。

22款奥迪a6l自动启停能永久关掉

自动启停是无法自动默认关闭，如果要永久关闭需要到4S店刷隐藏功能。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

自动启停是可以省油的，技术也是验证过的，搞了不好关键时刻增加的这个续航能力还能帮上忙。根据通用的技术说明，搭载自动启停的车子，节油率可以达到10%左右，百公里能减少15.1克的二氧化碳排放。德国博世公司也做过实验的，它的结论是平均节油率大概8%到15%左右，而且越堵、排量越大、效果越明显。

博世启停电池质量咋样

博世的质量还是相当不错的，具有自放电率极低、放电电流大的优点，有些电池存在着工作温度范围窄、电池易失水及热失控的缺陷；而天能电池则没有这种情况，它具有性能稳定、工作温度范围宽、耐过充电过放电、长寿命等优点。，而天能电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、起鼓、变形等致命损伤。

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