如果你的空调压力判断故障出现问题，不要慌张。本文空调压力检查将提供一些基本的故障排除步骤，以帮助你找出问题的原因。

本文目录一览：

• 1、那位同仁知道关于,汽车空调,高压,低压,高低,表示空调什么故障了?
• 2、如何用压力表查汽车空调制冷系统故障
• 3、空调制冷剂压力传感器故障判断方法是什么
• 4、空调压力判断故障

那位同仁知道关于,汽车空调,高压,低压,高低,表示空调什么故障了?

原因：压缩机故障。解决方法：如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。

【太平洋汽车网】汽车空调高压低低压高的原因，如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。

当汽车空调出现低压高、高压低现象时，则极有可能是因为压缩机或者膨胀阀出现故障。一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在5-0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。

汽车空调低压高不制冷的原因如下：空调膨胀阀故障或损坏；压缩机排量达不到要求。汽车空调低压高高压低的解决方法是：更换灰尘滤清器；检查更换空调膨胀阀；清洁水箱及冷凝器。

汽车空调表高低压压力都偏低具体如下：可以肯定压缩机没有问题。可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散热不良，如果散热风扇起动、运转正常，则从以下几个方面入手。查看管路有无变形、折弯的。

如果汽车空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况是因为压缩机排量达不到要求了，或者是膨胀阀故障了造成的。

如何用压力表查汽车空调制冷系统故障

高低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

通风不足 风扇旋转方向错误。脏排骨 冷凝器与水冷却器的零件接触。过量灌装或损坏的F129或G65发送错误信息。空调压力表压力低 压缩机不运行。压缩机损坏 系统中的制冷剂太少。蒸发器中的注入量过低。

可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中空气体，高压和低压的混合使得空调制的制冷效果变差。更换膨胀阀就能解决问题。③当汽车空压力表显示低压为真空高压为低时，这可能是膨胀阀关闭故障。

空调制冷剂压力传感器故障判断方法是什么

首先，我们可以通过仪表盘上的空调压力指示来判断压力传感器是否出现故障。

空调制冷剂压力传感器故障判断方法：单独通电，看零点输出是否准确；如果准确，加压，看输出是否有变化，如有变化，说明传感器本身是没有问题的。

空调压力传感器判断好坏方法：三线式模拟信号控制类型：该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和模拟信号。

压力传感器安装于空调室外机管路上，将压力检测的结果传输到电脑板，从而对空调机其他零部件进行控制。

下面就来介绍一下空调压力判断故障的方法。首先，需要了解空调系统的压力值范围，以便进行比较。空调系统压力一般分为高压和低压两个部分。低压一般在20-30psi左右，而高压一般在150-250psi之间。

空调压力表压力低：当蒸发器冻结时，压缩机不会停止调节或关闭。膨胀阀或节流阀关闭或堵塞，膨胀阀没有停止调节，电气设备出现故障，空调里的制冷剂快用完了。空调压缩机关闭后高低压压力平衡过快。

空调压力判断故障

1、如果出现异常情况，就需要进一步判断原因。对于压力过高的情况，可能是由于以下原因引起的：制冷剂充注过量导致的过压；压缩机排量过大或冷凝器散热不好导致的过压；膨胀阀调节不当导致的过压，等等。

2、空调压力表压力低：压缩机不运行、压缩机损坏、系统中的制冷剂太少、蒸发器中的注入量过低、干燥机中的狭窄部分、G263提供误差值。空调压力表压力低：当蒸发器冻结时，压缩机不会停止调节或关闭。

3、电路开关、风机开关、风机电机是否有故障；压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；压缩机连接装置是否松动；仪表控制板真空管路；蒸发器是否阻塞。

4、常见故障判断方法：对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。

5、将鼓风机调节到最大风量位置。将温度设置到最低状态。通风模式设置为内循环时，进风口温度为30~350C。在测试前，维修人员可以通过歧管压力表总成读取空调系统高低压侧的压力值，以查找空调系统的相关故障。

除了本文提到的故障和维修方法，还有很多其他类型的问题和解决方案，建议定期了解相关知识，以便更好地应对意外情况。