本文德国博世点火线圈涵盖了各种热水器故障和维修方案，从简单的问题到更复杂的维修，都有详细的说明和步骤。如果您遇到热水器问题，请务必参考本文德国博世点火线圈的指南，以确保正确处理。

1、排量适合用什么型号点火线圈，怎样判断线圈坏了?

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。

简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2：点火线圈烧坏的原因

主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。

如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？

①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量。

②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。

③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。

④气缸压缩比不对，调节压缩比。

⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。

⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。

⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。

⑩受到高温，高压波有问题工作不好。

⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。

⑿发火器集成块工作不良。

2、博世热水器不点火的原因有哪些？?

原因八：燃气热水器的气源没有打开或者是进气滤网被堵塞热水器气源没有打开或者是进气滤网被堵塞都会导致热水器在打火的时候没有足够的燃气进行燃烧，没有燃气当然也就不能点火啦，这时你就只需要将气源打开，或者是将进气滤网清理干净就可以了。

原因九：烟管无法正常排气燃气热水器在使用的时候需要将燃烧之后的废气排出，这时候它的烟管被污渍堵塞或者是因为烟管过长不能正常的排气的时候，都会导致热水器不点火情况的出现，因此这时我们就需要对烟管进行故障的排出，及时的调整烟管长度或者是将管内的污渍清理干净。

在维修的时候我们就需要对电磁阀进行仔细的检查，如果是电磁阀损坏，那么重新更换一个电磁阀就可以了。
原因三：燃气压力不稳热水器在进行工作的时候如果然燃气压力过高或者是过低，也会出现不点火的情况，特别是使用钢瓶气的热水器最容易出现钢瓶减压阀输出压力过高或者是过低的情况。

平时大家在使用热水器的时候就需要注意避免用水高峰期，这样就不太容易出现水压不稳的情况，如果是过滤网被堵塞，那么将其清理干净就可以了。
原因五：点火器故障热水器在使用过程中，脉冲点火器和控制器只要有一方出现了故障，热水器都不能正常的点火，因此在进行检修的时候就需要对这两个部分着重的进行检查才行。

当然如果电磁阀中有脏物，使得电磁阀不能过气，燃气不能输出，当然也不能点火啦。
原因四：水压不稳平时使用热水器的时候不知道大家注意到没有，如果自来水的水压不稳定，热水器在使用过程中就很容易出现不点火或者是中途熄火的情况。当水压过低的时候就会使得热水器无法正常的启动，但是当热水器进水出的过滤网被堵塞导致水流无法正常流动的时候也是会导致热水器不能点火的。

原因六：水汽联动装置出现故障当热水器的水汽联动装置中的内鼓膜老化或者是损坏不能推动微动开关的时候，就会导致博世热水器不点火，当然如果是微动开关损坏了，也是会导致这一种情况出现的。
原因七：点火磁针或者是感应磁针故障点火磁针出现偏位老化的时候会导致热水器点火困难，这个时候只需将点火磁针更换或者是安放正确即可，如果是感应磁针出现老化的现象，那么就需要将感应磁针重新擦亮安放好，这样热水器不点火的故障也就能被排除了。

原因一：电源故障遇到博世热水器不点火的时候，首先我们要检查的就是热水器的电源是不是出现故障了，如果你的热水器使用的是电池作为电源，那么检查一下是不是电池没电了，如果直接连接电源的，就检查是不是插头接触不良导致的，首先排除电源供电部分的故障
原因二：电磁阀出现故障在燃气热水器中电磁阀起到的作用还是很大的，热水器在点火的时候，大家如果只听到了点火的声音而没有听到电磁阀吸磁的声音，那么就可能是因为电磁阀老化或者是损坏导致博世热水器不点火。

4、世嘉火花塞型号及点火线圈是什么啊？?

世嘉车原厂使用的火花塞品牌是BOSCH，型号是FR8SC+。不用更换点火线圈，点火线圈没有规定的更换里程。只要火花塞使用原厂的，且每3万公里更换一次点火线圈的寿命都会很长的。火花塞的工作条件及对其要求：1。受高压燃气冲击及发动机振动，故应有足够的机械强度。2。受冲击性高电压作用，故应有足够的绝缘强度。3。应能承受温度的剧烈变化。4。火花塞的电极应采用耐腐蚀材料。5。应有适当的电极间隙和安装位置，气密性要良好每个火花塞有裙部，裙部有很多螺纹，裙部长，接触面就大，吸热多，散热难，温度高。这样的火花塞称为热型。如果裙部短，则吸热少，散热容易，温度低。这样的火花塞称为冷型。 热值一般在型号中用数字表示，随不同而异。一般来说功率转速和压缩比较低的发动机一般选用热型火花塞，儿大功率高压缩比高转速的发动机选用冷型火花塞。也有的说法是1.8排量以下的车子使用热型，1.8排量以上的选用冷型。

注意，要使用相匹配的火花塞，（印象中是博世fr8np）超能铂金火花塞。首先，用t20棘轮扳手拧掉6支发动机护罩螺丝，然后拧掉4支点火线圈螺丝，取下点火线圈模块，用火花塞套筒拧下火花塞，由于比较紧用大号棘轮扳手。放入火花塞，用棘轮扳手拧到力道适中即可。换完火花塞后打火，如果车辆没有抖动说明更换成功。

5、博世火花塞型号+8、+42代表什么意思?

不同品牌的火花塞都是有自己的规格型号，即使是同一材质的如极燃铱金火花塞和博世铱金火花塞，它们的型号也会不同 博世的规格型号代表的是适合不同的车型和所需热值的大小，火花塞自身型号表示火花塞的结构类型和主要尺寸

可以啊，这就是普通的小方，一般价格在8元左右一只，建议更换铂金的活着铱金的火花塞，电装pk20tt铂金火花塞

~如果你对自修没有把握，也可以考虑请专业维修人员进行维修。但请注意，一定要选择正规的维修服务商，以免因为使用假冒伪劣配件或操作不规范而带来更大的安全风险。