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为什么有人说三菱的技术比丰田，本田，日产的更好，而囯内外三菱汽车都排不上号了

这里的技术，应该不止是指汽车制造方面，而是整体实力，我们都知道三菱是重工集团吧，也是日本最大的军工企业，其业务涉及核能设备、航空航天系统、防务系统、车辆、造船、动力系统、通用机械、机床、空调与制冷设备、钢结构、印刷机等众多领域，如果说这些总体技术和实力，能和三菱相提并论的只有川崎，也就是我们熟知的著名摩托车制造商，川崎重工，而两田和日产，都是没有资格的！

这样说可能有些远了，三菱汽车在众多日系品牌中，确实没有什么优势，但是并不能代表三菱的技术差，闻名全球的苍龙级人AIP潜艇、F35A战斗机、10式主战坦克、H2运载火箭等，都是三菱参与制造的，三菱汽车，只不过是三菱重工的冰山一角而已，甚至冰山一角都谈不上，这是一个绝对不可小觑的集团！

之所以汽车制造能力不突出，或许有太多太多的层面上的原因，要知道，三菱、川崎这都是日本的重工集团，每一个可以用巨兽来形容，再加上丰田，都是日本的国有企业，可能很多人不认为日本有国企私企之分，但确实是这样，很多人的认知，就是七八十年代日本国企改革后的私营企业了，就像很多中国国企私营化一样。日本确实国企改革过，但是，三菱，川崎、丰田这些大财团都是日本国有，这工业布局，换句话说，你想造什么、发展什么，都不是你能说了算的，政府才是主导，这样做的目的是为了分工明确，避免出现发展不平衡产业过剩！

现在的本田厉害吧，摩托车和汽车都是世界最大生产商之一，知道本田发展之初困难吗？当年本田要生产摩托车，日本国家不给民营企业发执照，国家连执照都不给，没办法本田只能跑到国际上混出名堂，政府才会重视，不然本田会先参加曼岛TT比赛，再从日本国内销售吗，就是这个道理，三菱不重点发展汽车，还有无知的人认为三菱技术不行，那就太幼稚了，三菱重工，战时可抵过某些国家整个军工企业，这才是三菱最最可怕的地方！

说了这么多，意思就是不要和三菱、川崎这些集团谈技术，就像有人问川崎不制造汽车，是没有技术一样，实事求是的讲，中国所有的自主汽车品牌，都要感谢三菱，当年没有三菱汽车提供的发动机，和发动机技术，就没有现在的国产汽车，多少自主研发的发动机，都是三菱发动机演化而来的，记住，是所有自主汽车！

大金空调5匹外机参数

大金5p空调参数大金FVXB372LC-W所属：大金B系列空调类型：立柜式空调冷暖类型：冷暖电辅变频/定频：变频能效等级：三级能效大金FTXG50JV2CW5空调类型：壁挂式空调冷暖类型：冷暖变频/定频：变频能效比：4.12能效等级：二级能效

关断电容起什么作用

关断电容主要起到滤波、振荡、延迟、陷波等作用，还有筛选信号、过滤噪声、稳定电流及抑制电磁波干扰等作用。关断电容器在调谐、旁路、耦合、滤波等电路中起着重要的作用。

电感在电路中最常见的作用是与电容一起构成LC滤波电路。电容具有“阻直流，通交流”的特性，而电感则有“通直流，阻交流”的功能。如果有许多干扰信号的直流电流通过LC滤波电路，交流干扰信号将被电感消耗成热能。

当直流电流通过电感变得更纯时，交流干扰信号也将被转换成磁电感。而电感阻抗则最容易抑制热能和较高的频率，这就可以抑制较高频率的干扰信号。

扩展资料：

电感的注意事项：

1、由于温升的影响，其铁心和绕组的灵敏度容易发生变化的电感元件，应注意其本体温度必须在规定范围内。

2、电感线圈在电流通过后容易形成电磁场。在放置元件时，应注意使相邻的电感器彼此远离，或使绕组成直角，以减少相互感应。

3、电感器各绕组层之间的间隙电容，特别是多环细线，也会产生高频信号旁路，降低电感器的实际滤波效果。

4、用仪器测量电感和Q值时，为了使数据正确，测试引线应尽可能靠近元件本体。

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