空调是夏季生活中不可或缺的重要设备，但长期使用也会导致一些常见问题，比如制过大等。本文空调打开后只吹自然风不制冷将为您提供一些针对空调故障的排查和修理方法，让您的空调始终处于最佳状态。

空调打开后只吹自然风不制冷

　　一、外部原因：

　　1.房间过大，空调马力不足，会造成人感觉空调不制冷 。

　　2.空调安装得不合理，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷 。

　　3.室外温度超过43度时，大多数空调难以把室内热量传递给室外。

　　二、本身原因：

　　1.如果刚买来的空调不制冷，那就要考虑是否空调存在质量问题，建议购买一线品牌空调，质量和售后都可得到保险。

　　2.压缩机的问题，用的时候过长，压缩机老化，功效下降不足以前，像空调声音，震动比较大，就需要考虑是否压缩机问题了，此类问题只能找专业人员进行维护，或考虑购买新机。

　　3.氟利昂（又称雪种，制冷剂）没了或数量不足，会造成制冷效率低，效果差或者不制冷，此类问题需加氟利昂即可。

详情可来电咨询或预约维修。

空调开制冷出热风是怎么回事?

汽车空调制冷时出热风,今天来和大家说一说汽车制冷时出热风是什么原因造成的,一般像这种情况可以去检查汽车空调,很多车主在上车后就会紧闭车窗并打开空调降温,但这样不仅无法快速降温,还会让车内充满空调刚开启时吹出来的刺鼻气味。正确做法是先将车窗打开透气,待车辆运转稳定后,开启空调并调至外循环模式,当车内温度与外界接近时,再关闭车窗,调至内循环模式,这样可起到快速降温的作用。

检查是否开启了外循环

一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引,空调制冷效果自然变差,所以在天气炎热的时候,在外循环换气后要尽快调回内循环。当然,也不能一直内循环,长时间车内空气得不到流通,不但容易得空调病,也会容易造成一氧化碳中毒,最好的方法是内外循环交替使用。

空调系统缺少雪种

如果你的汽车购买有两三年了,之后在使用过程中发现空调空调不制冷或者不够冷,很大一种可能就是没有雪种了,一般冷媒的损失都是因为泄漏导致,不过这分为故障泄漏跟正常泄漏,正常情况下空调管路或冷凝器有微漏现象,所以两三年冷媒基本就需要重新加了,但是如果你刚加了冷媒,情况有了好转,过了没多长时间又不冷了,这说明汽车空调冷媒有严重泄漏现象,一般都是冷凝器存在冷媒泄漏,这就需要找专业侧漏跟修复。

压缩机打滑松动

汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因,也可能是冷凝器散热能力下降,导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象,也会导致汽车空调不制冷。

汽车空调滤芯太脏

长期不保养,滤芯太脏影响风量大小空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内,使用时间长了以后,空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞当空调滤芯被堵满灰尘异物,就会严重影响空调的风量,到时出现风量档位开的很高,噪音很大但实际风量却很小,所以吹出来的冷气就会减小很多,影响制冷效果。

空调开到30度了还是不暖和,到底是怎么回事

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空调开到30度了还是不暖和可能的原因：

1、模式设置错误；

2、滤网堵塞；

3、空调老化。

解决办法：

1、制冷和制热的机制是不一样的，如果选择制冷，那么就算开到的是30度，那也不会热的，所以应该选制暖。

2、可能是滤网堵塞，可以将过滤网拿出来清理一下之后再装进去。

3、如果上述原因都不存在，可能是空调使用太久，缺少氟利昂，建议到维修店维修。

扩展资料：

空调其他故障及原因：

一、空调信号（控制）变压器损坏后会引起整机不工作。

志高柜式空调器，采用220V供电，插上电源后，电源指示灯不亮，整机没反应，测量220V供电正常，打开室内、外机壳测220V已经输入到电路控制板，保险管完好。

再进一步检测发现控制变压器次级无输出电压，拆下变压器，测量初级线圈无阻值，次级阻值正常，很显然，变压器初级线圈已经损坏，更换一个新的变压器后，接上电源，电源指示灯亮起，机器工作正常。

二、夏季空调电路上压敏电阻击穿损坏，多为雷击所致。

一台三菱PSH-5、6G6型柜式空调器，在一次雷雨后的第二天开机整机没反应，检测380V供电正常，打开机器外壳检测，发现5A保险管已经发黑，压敏电阻也击穿损坏，更换上述两件后，开机观察半小时机器运转正常。

很显然，此故障因雷击而引起。在此，提醒广大客户，在多发生雷雨的夏季，天气变化时最好将电源插头拔掉，这样，可以避免不必要的损失。

三、冷凝器、蒸发器外部脏堵，将影响制冷效果。

壁挂式、柜式或窗式空调器，在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理。

其实，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。我修理部经常遇到这种修理事例，当然，这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。

四、压缩机启动电容的损坏判断与排除。

一台1.5匹分体式空调器，开机后不制冷，室内、外风扇都转，但压缩机不工作，打开室外机，测量220V已经到接线柱，关掉电源后，测量压缩机绕组阻值正常，在测压缩机的启动电容已经没有充、放电现象，显然已经开路，更换启动电容后，故障排除。

空调出现E6怎么处理

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空调显示E6的故障代码在不同的机型上代表着不同的含义：

1、在定频柜机出现E6的故障代码含义为静电除尘异常，要检测静电除尘器本身或者连接线路是否损坏、表面灰尘是否过多；

2、在其他商业柜机出现E6的故障代码含义为室内机与室外通信信号异常，电源无法加到室外或室外机控制主板，要检查室内机与室外机之间的连接线是否误配或接触不良，还有注意检查空调器供电线路的相线与零线是否接反。

在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明就盲目行动，随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废。

扩展资料：

空调常见故障代码检修：

空调显示E9为防冷风保护，原因及处理方法如下：

1、在制热运转模式下，室外机会因低温而结霜，影响制热量，此时空压机会自动进入除霜模式，室内盘管温度会降低，为防止吹出冷风，室内风扇也会停止运转，并显示代码E9，表示空调机目前处于除霜阶段，内机风扇停止送风，为防冷风状态，待除霜结束，E9显示就会消失。

2、若室内盘管温度已达到了，风机还不转就有故障了。排除风机故障外，最有可能的原因是室内盘管传感器出现开路性故障，使CPU误判温度过低，而一直处于防冷风的状态。还有一个原因是盘管的温度的却没升高，制冷系统的故障。

解决措施：更换室内管温传感器

~通过本文介绍的建议和技巧，您可以更好地了解如何维护和保养空调，避免常见故障和支出。